Rasches Wirtschaftswachstum erfordert einen hohen Energiebedarf, und Dieselkraftstoff spielt eine wichtige Rolle bei der Deckung des Bedarfs im Stromerzeugungs- und Verkehrssektor. Die Maximierung der Dieselausbeute ist eine Herausforderung für Raffinerien in Entwicklungsländern.
Eine der Herausforderungen bei der Steigerung der Dieselausbeute besteht darin, die Grenzwerte für den Kaltfluss einzuhalten. Typische Grenzwerte sind der Trübungspunkt, der Stockpunkt und der Kaltfilterverstopfungspunkt (CFPP).
Von allen Kaltfließeigenschaften hat sich die CFPP als die nützlichste erwiesen, da sie eine genaue Vorhersage der Kaltfließeigenschaften von Dieselkraftstoff im Winter ermöglicht.
Die Korrelation zwischen CFPP und Wintertauglichkeit erstreckt sich auch auf den Einsatz von Kaltfließverbesserern (CFI). Diese Tatsache ermöglicht es den Raffinerien, die Dieselausbeute zu erhöhen, indem sie den Endsiedepunkt (FBP) "schwerer" machen. So können sie die leichte Fraktion des geringwertigen Rückstands mit Hilfe von CFI zu Diesel aufwerten.
Viele Raffinerien haben von der Erfahrung von Cestoil Chemical auf dem Gebiet der CFI profitiert. Neben der Bereitstellung einer breiten Palette von CFI bieten wir auch andere Dienstleistungen an, wie z. B. die Entwicklung eines Dieselmaximierungsprogramms und die Durchführung von Vor-Ort-Optimierungen für die Dieselproduktion.
Um eine konstante Versorgung mit CFI während des Winters zu gewährleisten, investierte Cestoil Chemical in eine Anlage von Weltklasse zur Herstellung von Ethylen-Vinylacetat-Copolymer (EVA), einer wichtigen Komponente für CFI.